摩洛伊解放阵线大山雀xx

总体来看，我们认为，股指目前处于本轮下跌行情的末端，估值见底，并且政策底已经出现，后期配合风险偏好的回升以及流动性的改善，2019年股指整体偏乐观，上半年仍需经历磨底过程，年中有望迎来拐点。关注中美关系进展以及美股走弱对股指的影响。 （作者单位：广发期货）

今年9月份的一则报道显示，武汉新能源与智能网联汽车基地一期封闭测试场道路桩基工程已基本完成，据介绍，封闭测试场占地两平方公里。除此之外，基地还包括90平方公里智能网联汽车示范区，以及多个相关的创新产业园。武汉专门设立了智能网联汽车测试示范区的开发区。据悉，2018年，开发区全区实现汽车产销105.4万辆，并汇聚了东风汽车总部和东风本田、东风日产、神龙、东风雷诺、吉利等8大整车企业、13家整车工厂；测试示范区成立后，已经吸引了30多家企业入驻。

任正非认为，今年上半年华为没有受到“实体清单”影响，发展速度很快，“实体清单”出台后对公司有影响，但目前已经磨合完毕。“明年将是华为完全处在美国制裁之下，如果明年年底我们仍然是健康发展的，那就说明我们的生存危机完全度过了。”任正非称，美国对华为的制裁是鞭策，让公司不要再懈怠，一定要积极努力。

不完全统计上述两种业务的风险敞口，该分析师称，西部证券、东兴证券、太平洋证券、第一创业证券、国海证券、中原证券、山西证券、东吴证券目前融资资金规模都显著高于中报利润，需要进一步关注其资产减值准备变化的情况。就券商资管而言，压力更多来自于业务开展难度的提升。传统的出借通道、让渡责任的模式已经难以维系。

总体来看，公司连续三年保持良好持续盈利能力。2016~2018年公司分别实现营业收入8.20亿元、13.27亿元、13.25亿元，复合增长率为27.15%；2016~2018年公司分别实现净利润1.63亿元、3.71亿元、1.74亿元，复合增长率为3.42%。此外，2016~2018年公司主营业务利润率分别为72.20%、78.07%、62.94%，保持平稳且处于行业较高水平。

政府加紧基础配套设施建设外，以东风汽车为代表的汽车企业，和以百度为代表的科技企业，也在加快传统汽车产业的转型升级。近期，武汉当地的东风汽车发布了智能网联汽车的新成果：无人驾驶智慧物流平台Sharing Box，该平台由东风汽车与华为、腾讯等公司合作研发，可实现物流定制化、高效化和无人化，是汽车智能网联化的落地探索。