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“第三个故事讲一讲小麦,我们推出过强筋小麦,但我们发现,强筋小麦的种植要求比较严格,老百姓种出来成本很高。但是收麦子的时候却跟冬小麦、春小麦的价格差不多。只有在储存一段时间之后,强筋小麦的价格才能好起来。收的时候价格类似,但卖的时候价格高,农民无法受益,而存储方受益了。工业化的进步导致强筋小麦优势比明显,从而品种逐渐萎缩。”尚福林说,这就表明,期货品种需要比较容易标准化。

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“第四个故事讲一讲生猪,现在美国是第一大猪肉生产国。为什么我们没上呢?因为美国是大规模生产猪,大小差不多180—210磅左右,我们的猪是180—280斤,差距太大,标准化不足。此外,生猪交割比较麻烦,屠宰了冷冻交割,大家不接收,因为冻猪肉大家不爱吃。但是如果不做实物交割,纯现金交割,则容易变成赌博市场,因此生猪期货一直在搁置。”尚福林说,这就说明期货品种应便于交割。

距离HU7056航班机场滞留事件已经过去几天了,海航航空公司昨天(4日)才对此次事件做出回应,航空公司做法是否欠妥?现实中由于天气、交通管制或机械问题造成的航班延误或取消的情况并不少见,那么怎样避免类似“空闹”再次上演?评论员洪琳:在滑行道上打开应急舱门,是违反航空规定的事儿。除去乘客本身的原因之外,如果航空公司能更及时地更新信息,做好相关的解释,或许事情的结果会稍好一些。接下来,航空公司应从服务上解决问题,给乘客充分的原因和安抚性的信息,避免类似的事情重演。对于乘客而言,不管遇到什么问题也要遵守行为边界,遵守法律法规,遵守相关规定。航空服务人员应该做好积极主动的沟通工作,把乘客的心火熄灭。

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