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2018年及2019年各季度GDP环比增速分别为1.5%、1.8%、1.6%、1.5%、1.4%、1.6%、1.4%和1.5%。2019年各月份其他指标环比数据表规模以上工业增加值环比增速（%）固定资产投资（不含农户）环比增速（%）社会消费品零售总额
产险业务方面，太保产险一季度实现保险业务收入 353.66 亿元，同比增长 12.7%，其中：车险 业务收入 236.52 亿元，同比增长 6.3%；非车险业务收入 117.14 亿元，同比增长 28.2%。华创证券研报认为，今年以来上市险企负债端业绩在去年低基数的情况下整体向 好，权益市场回暖进一步加持保险股向上的弹性。而近期随着一季度 GDP 增 速小幅超预期，各项经济景气指标回升，带动长端利率企稳向上，前期压制保 险股估值的利率因素得以大幅缓释，预期各家公司一季报表现不俗。
第二个，是中国保税380燃料油期货与新加坡燃料掉期（swap）的价差。其实这是一个我们说的跨区价差，那新加坡燃料油这个场外的掉期产品是一个很成熟的产品，已经很多年了。我们说新加坡把这个货拉到中国来，这个运费相对来说也比较固定，波动不是非常大。所以说这两地的价差可能会在一个比较规律的一个范围内，也就说是一个有据可循的一个产品。大家可以观察一下或者了解一下，或者我们看一下过往的数据，或者是做一段时间的跟踪，看一下价差大概在什么范围内，也是可以做的一个产品。
同策咨询研究部总监张宏伟也认为万达此举为其资金链紧张的表现。“万达此举实则为‘断臂求生’。但在如今整体融资环境趋紧、企业杠杆过高的背景下，万达通过出售文旅核心业务以回笼现金流、降杠杆的做法，其实也是在早做准备。”张宏伟说。在资金链紧张的现实面前，王健林“超越迪士尼”的梦想被撞得支离破碎。
（文章来源于《英大金融》杂志）责任编辑：谢海平6月26日，上期所发布公告，保税380燃料油期货合约将于2018年7月16日上市。这是一个置之死地而后生的品种。2004年180燃料油期货应运而生，于2008年迎来大爆发，成交量最高时超过2000万手，一度是期货市场的明星品种。但好景不长，随着消费税的不断上调，燃料油期货成交量开始大幅下降，2011年交易所将合约标的由电厂用燃料油改为内贸船用燃料油后，加之品质较为混乱，市场参与度逐渐降低，从2017年10月份起交易量彻底归零。此次380燃料油期货重新上市，从走下神坛到焕然一新，它将给我们带来哪些惊喜？
中华联合资管2016年8月，中华联合集团总经理李迎春公开表示“中华联合保险正在筹建资产管理公司，目前公司的团队、内部制度基本上都已经建成，现在只等保监会的审批”。而“中华联合保险资产管理股份有限公司”也出现在了2018年2月5日的企业名称预核准名单中。中华联合集团国资控股的背景，多年来的持续经营，或将为中华联合资管的获批增添不少砝码。
