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也正是因此，物流由劳动密集型向技术密集型的转型迫在眉睫，也形成了物流产业升级的新机会。泰合资本认为，在这一次机会中，“资源驱动”和“劳动力密集”是产业发展的关键词，“标准化”、SOP（标准作业程序）是企业胜出的核心成功要素。此外，“数据”作为商流里必不可少的生产要素，在物流环节中也将变得不可或缺。产业互联网公司的核心生产力是数据，而数据的获取和积累依赖于基础设施的完善，另一方面，数据又能反作用于基础设施，帮助基础设施实现升级。这也被认为是外界印象中长期处于刀耕火种状态的物流行业，对物联网拥有如此巨大需求，并获得狂飙落地的重要原因之一。

以G7为例，翟学魂告诉记者，G7有超过700人的团队专门研究运输里面的算法。全球范围之内同行普遍只有200多人。“我们就是比他们要疯狂得多。”翟学魂说。物联网在中国物流领域落地的狂飙突进，从G7的业务扩张中也可见一斑。公开数据显示，G7服务的客户不仅包括顺丰、德邦、京东、亚马逊、通达系等快递、快运企业，也包括危化运输、汽车物流、保险等行业的大小客户。目前，G7服务的大小客户总共超过6万家，连接车辆超过90万台，而这个数据还在持续增加。

而这两组数据要远远高于 FAME I 试点阶段的出价。当时 Goldstone-BYD（即戈德斯通-比亚迪，该公司为比亚迪在印度的合作伙伴）为班加罗尔的9米长，配备空调的巴士出价29.28卢比/公里，给海德拉巴的类似车型出价36卢比/公里。虽然斋普尔给最后中标的塔塔汽车的价格稍微高些，但70卢比/公里的价格也还是要比如今的中标价低得多。

据悉，工业区的厂房上的基站，无法接供电部门的直供电，只能接业主的转供电，一般来说，直供电的成本在0.9元/度-1元/度，转供电成本则高达1.3元/度，涨价率达30%-40%。值得一提的是，各地政府相继出台了5G基站转供电改直供电，降低通信基站用电成本的政策措施。江西省政府对超出基准数量的宏基站，按照省、市各50%的比例对电信运营商给予用电支持从2019年到2021年，每个实际运营的宏基站分别给予8000元、5000元、3000元的用电支持，每家电信运营商每年省市支持合计不超过1000万元。深圳市将参照国家高新技术企业的资助标准，连续三年对5G基站用电给予资助。

虽然三色公司的历史就此结束，但雷军即将踏上新的征程。大学毕业后，他没有着急找工作，而是拎着包跑到了中关村。在一个计算机展览会上，雷军见到了仰慕已久的WPS创始人求伯君。他将一张只印了自己的名字和寻呼机号码的名片递给了求伯君，而当时求伯君递给雷军的名片上赫然印着‘香港金山副总裁’的名头，令雷军十分震撼。第二次会面，求伯君在北大南门的全聚德烤鸭店请雷军吃了一顿烤鸭，并在席间表达了希望他加盟金山的想法。

从以上可以看出，超轻型155火炮可以用于多种环境的作战，其战术灵活性还是很高的。由牵引车牵引的AH4超轻型火炮表现是否会让人满意？目前，世界上与AH4相同的火炮只有美国的M777，这让人忍不住要比较一下这两款独特的火炮谁优谁劣？据该炮的设计师称，中国AH4采用的技术相比美国的M777并不差，甚至还有自己的特点和优势，但是AH4缺乏的主要是实战经验。这种炮未来究竟怎么使用？其某些设计是否适合战场环境？这些是需要验证和积累的。