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先说一下补贴的事。补贴113亿，看似是一个很大的数字，关键在于滴滴的业务基数很大。113亿，平均到365天里大概是一天3095万。2018年，滴滴的日订单量是3000万，平均下来每笔订单的补贴额度是一块钱，对很多司机来说这种强度的补贴感知度并不强烈。

要防范此类风险，投资者就必须关注上市公司运作治理是否规范、内部控制是否严格等，最好的判断方法就是关注上市公司的声誉。名声不好、诚信不佳、经营情况一般、对投资者比较吝啬、时不时爆出一些小问题的上市公司最好远离。第二类是因不满足交易标准要求而强制退市。这方面的退市指标主要包括股本总额、股权分布（社会公众最低持股比例）、成交量、股票市值（收盘价低于股票面值），目前这种类型案例基本没有，无需多虑。

华业资本：拟收购恒韵医药的医药流通业务华业资本（600240）9月16日晚间公告，公司与李仕林及重庆恒韵医药签署框架协议，华业资本拟以支付现金方式购买重庆恒韵医药标的资产包。标的资产包为重庆恒韵医药对医院的医药配送、销售业务相关的主要经营性资产及负债。此次收购有利于公司扩大医药商业规模，推动公司医疗投资业务的发展。

综上，在这里也可以做几个预测了：1．顺风车应该早点回来，作为一个最符合共享经济本质的业务，近期让顺风车归来的呼声很高。从滴滴的角度来看，顺风车本身也会带来一定的盈利，所以滴滴必然会在合适的时候重启顺风车，但这可能需要看滴滴对安全投入程度，是否能获得监管层的认可。

在本周晚些时候于阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的20国集团（G20）峰会上，特朗普可能试图说服本•萨勒曼（bin Salman）和俄罗斯总统弗拉基米尔•普京（Vladimir Putin）支持他压低油价。但他可能不会赢得这场辩论。Rystad Energy石油市场主管比约纳尔•通豪根（Bjornar Tonhaugen）表示：“考虑到来自美国总统的压力以及哈索吉被谋杀的事件，在政治考虑方面，有许多因素在起作用。”

2014年，欧洲央行更是祭出了全部火箭炮——存款负利率、长期再融资操作（LTRO）等。但这似乎并没有立即激发银行的“动物精神”。欧央行希望通过LTRO操作向银行提供大量廉价资金，在保持货币市场流动性的同时，促使银行使用资金去购买主权国债进行套息（意大利、西班牙等国债收益率在5%-6%左右，LTRO资金成本为1%）获取收益，从而一方面增加银行盈利和资本金，另一方降低主权债务成本，更进一步可以减缓银行资本金压力，避免银行惜贷。然而，银行为了避免风险，买的更多的仍然是德债等无需救助的国家的债券，这似乎与欧洲央行的本意背道而驰。